Литье строительного оборудования и строительного оборудования находится на неудобном пересечении «мелких деталей» и «больших последствий».
Автомобильные программы живут или умирают благодаря повторяемости: постоянство размеров, надежные механические свойства, стабильная стоимость и своевременная доставка.
В Losier мы специализируемся на литье деталей машин с высокой степенью целостности, и за годы сотрудничества с международными инженерными командами мы отточили четкую основу для принятия этого выбора. Давайте углубимся в суть этих двух доминирующих производственных процессов.
В Losier мы специализируемся на литье деталей машин с высокой степенью целостности, и за годы сотрудничества с международными инженерными командами мы отточили четкую основу для принятия этого выбора. Давайте углубимся в суть этих двух доминирующих производственных процессов.
Раньше я винил в задержках погодные условия и разрешения, пока не увидел, как один поставщик затянул все слабые звенья от чертежа до поддона. Я говорю о Losier, магазине, которому теперь доверяю, когда кронштейн, шарнир, корпус или деталь привода должны работать с первого раза. Их подход к литью строительного оборудования не похож на коммерческое предложение; такое ощущение, что меньше писем, более стабильный график и детали, которые срываются без уговоров.
Будучи старшим инженером-технологом в компании Losier Technology Development, я курирую программы, посвященные литью автомобильных деталей, для OEM-клиентов и клиентов уровня 1 по всему миру. В этом обзоре представлены пять основных этапов литья, которые мы применяем при запуске производства, и описывается, как каждый этап регулируется документированным контролем, отслеживаемыми данными и измеримыми результатами. Наша цель ясна — обеспечить стабильное качество, защитить целостность графика от запроса предложения до СОП и обеспечить конкурентоспособную общую стоимость посредством дисциплинированного, готового к аудиту процесса.
